История советского автоспорта знает немало замечательных автомобилей: чего стоит одна победа «Москвича-412» в международном ралли-марафоне Лондон-Мехико! Однако сегодня при помощи Александра Бушуева мы вспомним о другом автомобиле – AZLK 1600 SL Rallye, это раллийная модификация, омологированная в 1983 году по международной группе А6.

Она принимала участие в последнем, можно сказать, на излете Советского Союза, международном ралли Saturnus, которое проходило в Югославии.

Александр Гусаров: Саш, привет! У меня вопрос: почему именно этот «Москвич», а не, предположим, «Москвич», который участвовал в ралли Лондон-Мехико, причем не один раз? Тогда он действительно победил всех.

Александр Бушуев: «Москвич» Лондон-Мехико мы уже сделали, его утверждали в 2011 году. Получается, «Москвич» ралли Saturnus мы делаем уже с большим опытом, и эта машина более боевая, в отличие от Лондон-Мехико. Первоначально Лондон-Мехико была обычной машиной с дугами для этого великого марафона, а ралли Saturnus – это такая раллийная боевая машина.

Александр Гусаров: А, кстати, сидения были спортивными ковшами или обычными, штатными?

Александр Бушуев: Ну, судя по фотографиям, когда мы материал собирали, в Лондон-Мехико были обычные сидения, а уже у ралли Saturnus – спортивные. И там, и там, конечно, были ремни, но спортивные были на Saturnus. Машина ралли Saturnus отличалась: у нее был форсированный двигатель, коробка стояла ВАЗовская, пятиступенчатая, очень сильно усиленная подвеска, два карбюратора Вебера – то же самое мы воплотили в своей машине.

Александр Гусаров: А насколько мощность была выше, чем у стандартного автомобиля?

Александр Бушуев: Мощность – в два раза больше.

Александр Гусаров: Это прекрасно! Саш, вот люди постарше помнят: у 412-го была такая беда – передние хода подвески были очень большими, и при вывернутых колесах, если машина двигалась по ухабам, колесо, попадая в крыло, его заминало. В 40-ом «Москвиче» от этой проблемы избавились?

Александр Бушуев: Я думаю, что эту проблему точно решили, потому что подвеской занимались усиленно. Раллийные машины Saturnus – боевые машины, они на порядок выше и качественнее были.

Александр Гусаров: А кто принимал участие в создании этого автомобиля?

Александр Бушуев: Принимали участие в создании признанные мастера реставрации: Владимир Якунин и Дмитрий Ольшевец.

А теперь внимание! Тот, кто первым правильно ответит на вопрос от Александра Бушуева, получит в подарок книгу Михаила Горбачева «Гонки в СССР» с его автографом:

«Под каким номером воссоздали «Москвич» ралли Лондон-Мехико? Назовите экипаж, участвовавший в марафоне под этим номером».

Итак, правильный ответ:

Под 28-м номером в ралли Лондон-Мехико участвовал экипаж в составе: таксиста из Вильнюса, мастера спорта СССР Леонтия Потапчика, водителя-испытателя АЗЛК, мастера спорта международного класса Юрия Лесовского и шофера таксомоторного парка из Львова, мастера спорта международного класса Эдуарда Баженова.