На предприятиях "Ростеха" в разной степени готовности уже 23 импортозамещенных "Суперджета". В следующем году планируются поставки авиакомпаниям. Из-за санкций лайнер фактически создали заново. Замещены порядка 40 систем и агрегатов, включая двигатель. Ростех назвал это "уникальным случаем в мировой практике". И по срокам - 3 года, и по тому, что все сделано в одной стране. У "Боингов" - поставщики из 9 государств, отметил "Ростех". Главред портала "Avia RU" Роман Гусаров сказал "Серебряному дождю", что у россиян нет оснований опасаться за безопасность полетов на отечественных самолётах: "Самолет Суперджет-100 вполне себе современный, который ничем от своих зарубежных конкурентов не отличается. Не только по техническим характеристикам, по экономическим, но и по надёжности. Я понимаю, что многие наши соотечественники привыкли смотреть на автопром и думают, что вот есть "Жигули", а есть иномарка. Но авиация - это совсем другое, это не автопром. "Жигули" в небе не летают. Самолёты, которые создаются в России, абсолютно по всем своим характеристикам идентичные зарубежным, иначе и быть не может, потому что, в отличие от автомобилей, авиационная техника сертифицируется по современным и очень жёстким требованиям. Причём наши отечественные требования по целому ряду параметров более жёсткие, чем зарубежные".