В Совете Федерации предложили обустроить выделенные полосы для самокатов. Первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин считает, что это позволит снизить количество аварий с участием пешеходов, передает ТАСС. По словам парламентария, сейчас пешеходы, особенно дети и пожилые люди, "чувствуют себя незащищенными". Основатель компании InnоvaTransport, эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов в эфире программы "Утро под "Серебряным дождем" заявил, что сделать это на всех улицах невозможно:
"Нельзя взять и все улицы города сделать с велоинфраструктурой, да и на всех улицах это не нужно, а на некоторых просто невозможно. Такого рода инфраструктура обычно реализуется комплексно и системно. Сначала разрабатывают стратегию развития велоинфраструктуры и инфраструктуры для СИМ. Так делали многие европейские и российские города, например, Челябинск. В этом документе определяется, какая инфраструктура необходима для того, чтобы обеспечить тот поток людей, которые поедут по своим делам. Учитывались транспортные поездки, например, до магистрального транспорта. Дальше решается, какая именно инфраструктура там нужна, какие велополосы, велодорожки, их конфигурация. Уже потом идет реализация проекта. С учётом опыта Москвы по развитию транспортной инфраструктуры на это может уйти и три, и пять, и семь лет", - отметил Алексей Смирнов.
