Поздняя весна и плановые ремонты российских нефтезаводов могут разогнать оптовые цены на дизтопливо в РФ. Все это может совпасть с периодом роста сезонного спроса на дизель среди аграриев, который в этом году, вероятно, наступит позже обычного. Участники рынка полагают, что такое сочетание способно поддержать котировки на летние виды топлива, которые уже достигли максимумов с октября. Увеличению котировок может способствовать и рост экспортного паритета из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. Президент Независимого топливного союза Павел Баженов не видит оснований для дефицита дизельного топлива в России: "На самом деле все просто. Факторы сезонности и факторы ремонтов, безусловно, важны, но это стандартные факторы, которые из года в год влияют на ситуацию, и влияние этих факторов можно спрогнозировать и изучить на базе тех же самых ретро данных. Что касается факторов риска - это мировые цены, потому что цена стремится к паритету, к равнодоходности и, конечно, рост экспортной альтернативы неизбежно подстёгивает цены внутреннего рынка вверх. Что касается дизельного топлива, то оснований предполагать возможность каких-то дефицитов нет в силу существенного профицита производства. Мы производим в два раза больше, чем потребляем", - рассказал Павел Баженов.