Специалисты придумали новый способ для снижения утильсбора с иномарок. Сохранить объемы импорта бюджетных автомобилей с пробегом поможет перенастройка программного обеспечения этих машин на более низкую мощность двигателя. Физически в авто ничего не меняется, двигатель остается прежним, объяснили URA.RU в Федерации автовладельцев России. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр не считает это предложение серьезным:
"На самом деле непонятно, для чего это делается. Мы можем здесь только предположить и есть две версии. Первое, просто сделать автомобиль более доступным. Мы знаем историю с Changan, который будет выпускаться на заводе ГАЗ. Там понижается мощность автомобиля, возможно, как вариант, это даст больший ресурс для автомобиля. Но с точки зрения утилизационного сбора здесь влияния никакого нет принципиального. Это второе. На автомобили, которые привозятся или производятся юридическими лицами, распространяется только коммерческий утилизационный сбор, независимо от того, сколько там лошадей. Чуть меньше будет лошадей и значит, что чуть меньше утилизационный сбор. Говорить о том, что это как-то на что-то принципиально повлияет нельзя", - считает Ян Хайцеэр.
