Инвесторы просят упростить строительство платных дорог на Дальнем Востоке. Сейчас по закону рядом с платной трассой должна быть бесплатная. Бизнес предлагает правительству отменить эту норму для дальневосточных регионов. Если идею одобрят, платными могут стать не только новые дороги, но и старые после ремонта. В Ассоциации инфраструктурных инвесторов поясняют, что на Дальнем Востоке трудный рельеф и строить платную и бесплатную дороги дорого и невыгодно, передает "Коммерсант". Эксперты считают, что у людей должна быть бесплатная дорога. Об этом "Серебряному дождю" рассказала вице-президент группы компаний "Транспортная интеграция" - Светлана Воронцова:

"Мне кажется, главная задача автомобильных дорог - это связывать регионы друг с другом. Поэтому, если нет бесплатной альтернативы, то нужно либо вводить символическую плату, чтобы дорогу все-таки построить. Однако это инвесторам не очень поможет, потому что срок окупаемости будет длительным. А если плата будет значительной, то мало кто захочет ездить по таким платным дорогам, учитывая большие расстояния - до 1000 километров. В таком случае, возможно, только транспорт добывающих компаний, которые зарабатывают хорошие деньги, сможет финансировать такие дороги, но они и так строят свои ведомственные автомобильные дороги. Для граждан, которые ездят с другими целями, это будет тяжело. Поэтому я считаю, что бесплатная альтернатива обязательно должна быть", - отметила Светлана Воронцова.