Российские авиакомпании занижают пилотам налёт, лишая их досрочной пенсий и соцстраховок. Такая жалоба направлена в Верховный суд РФ. По данным телеграм канала «База», Шереметьевский профсоюз лётного состава считает противоречивой судебную практику по делам пилотов гражданской авиации. Суть претензий в том, что авиакомпании «ЭйрБриджКарго» и «Волга-Днепр», входящие в одну группу, применяли понижающие коэффициенты к фактическому налёту часов при полётах в увеличенном составе экипажа. После этого в систему персонифицированного учёта передавались уже уменьшенные данные, а федеральные нормы не предусматривают этого. По версии профсоюза, благодаря такой схеме пилотам можно было отказать в досрочном выходе на пенсию. Существует ли такая проблема? Об этом "Серебряному дождю" рассказал командир самолета А-320, отличник "Аэрофлота" Андрей Литвинов:
"Если мы возьмём, к примеру, "Аэрофлот", то там есть вилка заработной платы - до 80 часов одна оплата идёт, а после 80 до 90 - другая. Вот они сидят и подтирают этот налёт. Если кто-то больше перелетал, то они записывают меньше и таким образом, оплата происходит меньше и идет экономия фонда зарплаты. Это обычно происходит, когда работы много и много рейсов, например, в летний период, когда лётчиков не хватает. Они подтирают это все. A второе, это все что касается «ЭйрБриджКарго». Оони летают очень далеко. На борту может находиться два экипажа. Например, один рабочий, а второй отдыхает, потом они меняются. А они берут, ставят второму экипажу, например, уменьшенный коэффициент, чтобы меньше платить. Естественно, это отражается и на пенсиях, и отражается на всем остальном", - рассказал Андрей Литвинов.
