Современные автомобили становятся всё легче, технологичнее и экономичнее. И одна из причин — активное использование алюминия в конструкции кузова и деталей. Многие премиальные марки уже давно делают капоты, двери, крылья и даже несущие элементы из алюминия. Это удобно, надёжно и перспективно. Но когда дело доходит до ремонта — начинаются нюансы. Ведь ремонт алюминиевых машин — это совершенно отдельная история, не похожая на привычный кузовной ремонт.
Почему производители выбирают алюминий?
Алюминий весит почти в два раза меньше стали при сопоставимой прочности. Это означает:
- меньший расход топлива;
- лучшую управляемость;
- более высокую антикоррозийную стойкость;
- безопасность за счёт грамотной деформации при ударе.
Машина становится легче, быстрее и «умнее» в плане реагирования на нагрузки. Но как только такой кузов попадает в аварию, простой молоток и шпатлёвка уже не помогут.
В чём особенности ремонта?
- Алюминий не рихтуется как сталь
При сильных деформациях он не «запоминает» форму — восстанавливать его сложнее. Потребуется точная работа с применением споттера, вакуумных систем или даже специальной аргоновой сварки. - Нельзя просто сварить «как раньше»
Алюминий требует аргонно-дуговой сварки и строго контролируемых температур. При перегреве он теряет прочность, появляются микротрещины. - Изолированная зона ремонта
Даже в сервисах нередко делают отдельные боксы для ремонта алюминиевых машин, чтобы исключить попадание стали — это важно для предотвращения коррозии при контакте разных металлов. - Окраска требует особой подготовки
Поверхность алюминия покрыта оксидной пленкой, которая мешает краске держаться. Её нужно правильно обработать и использовать специализированные грунтовки.
Какие детали чаще всего требуют ремонта?
Наиболее подвержены повреждениям:
- Капоты — лёгкие, но тонкие, деформируются даже от небольшого удара.
- Двери и крылья — страдают при ДТП, парковке, на узких улицах.
- Бамперы и арки — особенно в городских условиях.
- Несущие элементы кузова — в случае серьезных аварий, здесь нужен только профессиональный ремонт или замена.
Можно ли всё-таки отремонтировать?
Да, конечно! В 90% случаев алюминиевый кузов можно восстановить. Главное — выбрать сертифицированный автосервис, где есть оборудование и мастера с опытом именно по алюминию. Иногда поврежденные детали заменяют полностью — особенно если ремонт экономически нецелесообразен.
Сколько стоит ремонт?
В среднем:
- мелкий ремонт (вмятины, царапины): от 5 000 ₽;
- восстановление с покраской: от 10 000 ₽;
- аргонная сварка и замена элементов: от 15 000 ₽;
- крупный кузовной ремонт: от 25 000 ₽ и выше.
Цены выше, чем на стальные машины, но это оправдано материалом и сложностью работы.
Стоит ли бояться алюминиевого кузова?
Нет! Главное — понимать особенности и не доверять ремонт «гаражным» мастерам. Качественно отремонтированный алюминиевый элемент ничем не уступает заводскому. А грамотно восстановленная машина будет служить ещё долгие годы.
Что нужно помнить владельцу алюминиевого авто?
Если вы уже являетесь владельцем машины с алюминиевым кузовом — следите за состоянием лакокрасочного покрытия, регулярно мойте автомобиль (особенно зимой) и при любых вмятинах не затягивайте с ремонтом. Алюминий не ржавеет, но при повреждении может деформироваться дальше, если оставить проблему без внимания. И ещё один важный момент — страховые компании нередко направляют на ближайший сервис без учёта материала кузова. Поэтому лучше заранее найти проверенный автосервис https://autoant.ru/remont-alyuminievyx-avto/kapot-iz-alyuminievogo-splava, специализирующийся на ремонте алюминиевых машин, и при необходимости настаивать на его выборе.
Алюминий в автомобилях — это шаг вперёд. Он требует бережного отношения и грамотного подхода при ремонте, но дает массу преимуществ в эксплуатации. Не стоит бояться таких машин — стоит просто знать, куда обращаться. Если всё сделано правильно, вы и не заметите, что деталь когда-то была повреждена.
